Группа 13. Система охлаждения

Система охлаждения представляет собой одну из ключевых систем, которые обеспечивают нормальное функционирование двигателя, вне зависимости от вида топлива. Если не провести своевременную замену вышедших из строя элементов системы охлаждения, есть большой риск перегрева двигателя, при поломке которого ремонт обходится в разы дороже.

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя одновременно является источником тепла для обогрева кабины и обдува ветровых стекол. К системе охлаждения подсоединены котел и насосный агрегат предпускового подогревателя.

Система охлаждения (рис. 6) включает в себя радиатор, водяной насос, вентилятор, термостаты, дистанционный термометр и шторку радиатора. Радиатор шасси КрАЗ оборудован расширительным бачком.

Радиатор четырехрядный, трубчато-ленточного типа. Рамка радиатора через переходные кронштейны в нижней части и боковые тяги крепится к лонжеронам рамы.

Пробка заливной горловины радиатора имеет два клапана, обеспечивающие поддержание номинального давления в системе охлаждения за счет поступления атмосферного воздуха при разрежении 0,001 -0,013 МПа (0,01 — 0,13 кгс/см2) и выпуска пара в атмосферу при избыточном давлении 0,045—0,06 МПа (0,45—0,6 кгс/см2).

Кожух вентилятора обеспечивает направленный поток воздуха и за счет этого увеличение теплоотдачи водяного радиатора.

Расширительный бачок. Для предотвращения выброса охлаждающей жидкости из радиатора и улучшения теплового режима работы двигателя на автомобиле КрАЗ с установлен расширительный бачок 3, соединенный с водяным радиатором перепускной трубкой 2. На заливной горловине радиатора установлена пробка с выпускным клапаном, отрегулированным на давление 0,1 МПа (1 кгс/см2).

Пробка заливной горловины расширительного бачка имеет два клапана: впускной (воздушный) и выпускной (паровой). Впускной клапан должен открываться при воздушном разрежении в бачке, равном 0,001—0,013 МПа 0,01 — 0,13 кгс/см2), а выпускной — при избыточном давлении, равном 0,045—0,06 МПа (0,45 —-0,6 кгс/см2). К заливной горловине бачка присоединена пароотводящая трубка 17, соединяющая систему охлаждения с атмосферой во время действия одного из клапанов пробки расширительного бачка. Для создания подпора жидкости и увеличения производительности водяного насоса двигателя, обеспечивающего наиболее эффективную работу системы охлаждения, расширительный бачок соединен с водораспределительным патрубком 20 при помощи шланга 22.

При кипении жидкости в радиаторе пар по трубке 2 поступает в расширительный бачок и там конденсируется, перемешиваясь с заполняющей бачок жидкостью. С понижением температуры в бачке создается разрежение, при котором открывается впускной клапан пробки и атмосферный воздух поступает внутрь бачка. Под действием атмосферного давления часть жидкости перетекает из расширительного бачка в радиатор.

Шторка радиатора предназначена для поддержания нормального теплового режима двигателя в условиях низких температур. Шторка состоит из барабана с намотанным на него полотном. Внутри барабана имеется пружина, один конец которой закреплен на оси, второй — на подвижной втулке; для обеспечения полного наматывания полотна на барабан пружина предварительно закручена на 7-8 оборотов. С обеих сторон барабана установлены пружины, которые охватывают направляющие стержни 13 и перемещаются по ним при подъеме и опускании шторки.

Привод шторки осуществляется с помощью троса и цепочки. При вытянутой до отказа цепочке радиатор закрывается полотном. Шторка может фиксироваться в различных положениях установкой звена цепочки в прорези направляющей трубки. При опущенном барабане трос привода шторки должен быть натянут и зафиксирован, свободный конец цепочки повесить на крючок.

Система охлаждения двигателя:

1 — водяной радиатор; 2 — шланг соединительный радиатора с бачком; 3 — расширительный бачок; 4 — трос привода шторки с оболочкой; 5 — трубка направляющая троса; 6 — целочка; 7 — коробка термостата; 8 — шланг соединительный термостата с патрубком; 9 — вентилятор; 10 — патрубок; 11 — балка барабана шторки; 12 — боковой уплотнитель радиатора; 13 — направляющий стержень барабана шторки; 14 — шторка радиатора с барабаном; 15 — масляные радиаторы; 16 — полотно шторки; 17 — пароотводящая трубка; 18 — кожух вентилятора (диффузор); 19 — сливной краник; 20 — распределительный патрубок водяного насоса; 21 — водяной насос двигателя; 22 — шланг соединительный бачка с распределительным патрубком водяного насоса; 23 — тяга крепления радиатора; 24 — натяжное устройство ремня привода компрессора; 25 — компрессор.

Из всего этого следует, что заменяя вовремя неисправные запчасти системы охлаждения, мы тем самым обеспечиваем нормальную и бесперебойную работу всего автомобиля.

На нашем сайте представлен каталог деталей для системы охлаждения двигателя грузовых машин КрАЗ и МАЗ КАМАЗ. Здесь вы найдете муфты, водяные насосы, расширительные бачки, радиаторы водяного охлаждения, крыльчатки вентилятора, водяные трубы и многое другое.

Работа нашего интернет-магазина налажена таким образом, чтобы клиент мог приобрести необходимую оригинальную деталь для системы охлаждения от производителей КрАЗ, МАЗ, КАМАЗ оптом и в розницу по максимально доступной цене. Мы осуществляем доставку по всей Украине с помощью транспортных компаний. Так же возможен самовывоз из склада непосредственно. Надежность продукции и качественный сервис для нас главные цели в работе!