Група 13. Система охолодження

Система охолодження являє собою одну з ключових систем, які забезпечують нормальне функціонування двигуна, незалежно від виду палива. Якщо не провести своєчасну заміну вийшли з ладу елементів системи охолодження, є великий ризик перегріву двигуна, при поломці ремонт якого обходиться в рази дорожче.

Система охолодження двигуна

Система охолодження двигуна одночасно є джерелом тепла для обігріву кабіни і обдуву вітрового скла. До системи охолодження приєднані котел і насосний агрегат передпускового підігрівача.

Система охолодження (рис. 6) включає в себе радіатор, водяний насос, вентилятор, термостати, дистанційний термометр і шторку радіатора. Радіатор шасі КрАЗ обладнаний розширювальним бачком.

Радіатор чотирирядний, трубчасто-стрічкового типу. Рамка радіатора через перехідні кронштейни в нижній частині і бічні тяги кріпиться до лонжеронам рами.

Пробка заливної горловини радіатора має два клапани, що забезпечують підтримання номінального тиску в системі охолодження за рахунок надходження атмосферного повітря при розрідженні 0,001 -0,013 МПа (0,01 — 0,13 кгс/см2) і випуску пари в атмосферу при надлишковому тиску 0,045—0,06 МПа (0,45—0,6 кгс/см2).

Кожух вентилятора забезпечує спрямований потік повітря і за рахунок цього збільшення тепловіддачі водяного радіатора.

Розширювальний бачок. Для запобігання викиду охолоджуючої рідини з радіатора і поліпшення теплового режиму роботи двигуна на автомобілі КрАЗ з встановлений розширювальний бачок 3, з'єднаний з водяним радіатором перепускний трубкою 2. На заливній горловині радіатора встановлена пробка з випускним клапаном, відрегульованим на тиск 0,1 МПа (1 кгс/см2).

Пробка заливної горловини розширювального бачка має два клапани: впускний (повітряний) і випускний (паровий). Впускний клапан має відкриватися при повітряному розрідженні в бачку, що дорівнює 0,001—0,013 МПа 0,01 — 0,13 кгс/см2), а випускний — при надлишковому тиску, що дорівнює 0,045—0,06 МПа (0,45 --0,6 кгс/см2). До заливної горловини бачка приєднана пароотводящая трубка 17, що з'єднує систему охолодження з атмосферою під час дії одного з клапанів пробки розширювального бачка. Для створення підпору рідини і збільшення продуктивності водяного насосу двигуна, що забезпечує найбільш ефективну роботу системи охолодження, розширювальний бачок з'єднаний з водораспределительным патрубком 20 за допомогою шланга 22.

При кипінні рідини в радіаторі пар по трубці 2 надходить в розширювальний бачок і там конденсується, перемішуючись з заповнює бачок рідиною. З пониженням температури в бачку створюється розрідження, при якому відкривається впускний клапан пробки і атмосферне повітря надходить всередину бачка. Під дією атмосферного тиску частина рідини, що перетікає з розширювального бачка в радіатор.

Шторка радіатора призначена для підтримки нормального теплового режиму двигуна в умовах низьких температур. Шторка складається з барабана з намотаним на нього полотном. Всередині барабана є пружина, один кінець якої закріплений на осі, другий — на рухомий втулці; для забезпечення повного намотування полотна на барабан пружина попередньо закручена на 7-8 обертів. З обох боків барабана встановлені пружини, які охоплюють напрямні стрижні 13 і переміщаються по ним при підйомі і опусканні шторки.

Привід шторки здійснюється з допомогою троса і ланцюжка. При витягнутій до відмови ланцюжку радіатор закривається полотном. Шторка може фіксуватися в різних положеннях установкою ланки ланцюжка в прорізі направляючої трубки. При опущеному барабані трос приводу шторки повинен бути натягнутий і зафіксований, вільний кінець ланцюжка повісити на гачок.

Система охолодження двигуна:

1 — водяний радіатор; 2 — шланг з'єднувальний радіатора з бачком; 3 — розширювальний бачок; 4 — трос приводу шторки з оболонкою; 5 — направляюча трубка троса; 6 — целочка; 7 — коробка термостата; 8 — шланг з'єднувальний термостата з патрубком; 9 — вентилятор; 10 — патрубок; 11 — балка барабана шторки; 12 — боковий ущільнювач радіатора; 13 — напрямний стрижень барабана шторки; 14 — шторка радіатора з барабаном; 15 — масляні радіатори; 16 — полотно шторки; 17 — пароотводящая трубка; 18 — кожух вентилятора (дифузор); 19 — зливний кран; 20 — розподільний патрубок водяного насоса; 21 — водяний насос двигуна; 22 — шланг з'єднувальний бачка з розподільним патрубок водяного насоса; 23 — тяга кріплення радіатора; 24 — натяжний пристрій ременя приводу компресора; 25 — компресор.

З усього цього випливає, що замінюючи вчасно несправні запчастини системи охолодження, ми тим самим забезпечуємо нормальну і безперебійну роботу всього автомобіля.

На нашому сайті представлений каталог деталей для системи охолодження двигуна вантажних машин КрАЗ та МАЗ КАМАЗ. Тут ви знайдете муфти, водяні насоси, розширювальні бачки, радіатори водяного охолодження, крильчатки вентилятора, водяні труби та багато іншого.

Робота нашого інтернет-магазину налагоджена таким чином, щоб клієнт міг придбати необхідну оригінальну деталь для системи охолодження від виробників КрАЗ, МАЗ, КАМАЗ і в роздріб за максимально доступною ціною. Ми здійснюємо доставку по всій Україні за допомогою транспортних компаній. Так само можливе самовивезення зі складу безпосередньо. Надійність продукції та якісний сервіс для нас головні цілі у роботі!